Patrocinadores
.png)
Coorganizadores
LIFE IMPACTO CERO - Proyecto para la protección de la avifauna en líneas ferroviarias de alta velocidad
| Consorcio: Adif; Adif Alta Velocidad; Renfe Viajeros; Universidad Autónoma de Madrid; PROINTEC; FCC Construcción. (http://www.lifeimpactocero.com/) | |
|
Tipo:
Programa LIFE |
|
| Temática: Biodiversidad | |
| Período de ejecucuión: Noviembre 2013 - Octubre 2018 | |
 |
|
|
Resumen: |
|
|
La mejora en la interacción entre las líneas ferroviarias de Alta Velocidad y la fauna del territorio atravesado, constituye un interés creciente tanto entre administradores de dichas infraestructuras como operadoras y gestores de la biodiversidad. La protección de especies terrestres o acuáticas es habitualmente abordable desde un correcto diseño de la infraestructura, aunque en el caso de la avifauna se hacen necesarias medidas complementarias, específicas y complejas en función del territorio atravesado y de las especies a preservar, debiéndose aplicar frecuentemente medidas diversas y adaptables a las circunstancias. Los posibles atropellos de aves en líneas de ferrocarril en España adquieren una relevancia importante puesto que existen más de 3.100 kilómetros de líneas de Alta Velocidad en servicio. Así, en 2009 nació un proyecto para analizar posibles soluciones. Este proyecto propuso las pantallas anti-colisión basadas en el concepto de tubos exentos como una posible solución de mejora. El proyecto LIFE Impacto Cero surge de la necesidad de probar y demostrar la eficacia de estas pantallas y de aumentar el conocimiento sobre la interacción entre las líneas ferroviarias y la avifauna. En este proyecto se pretende implementar una pantalla anti-colisión de avifauna en un tramo de la red ferroviaria española de Alta Velocidad, para evaluar así su eficacia y reducir el impacto ambiental de este tipo de líneas ferroviarias. Para ello, se analizarán diferentes aspectos como (i) avifauna y riesgos de colisión inherentes a los patrones de conducta, vuelo y alimentación, (ii) estudios de colisión con avifauna desarrollados en líneas de Alta Velocidad o (iii) tramos de concentración de atropellos con avifauna, que junto con criterios adicionales a evaluar servirán para seleccionar el tramo de 10 km de mayor interés donde implementar la barrera anti-colisión. A continuación, para poder determinar el área experimental específica donde construir la pantalla, se realizarán, estudios de campo para obtener datos reales sobre la avifauna y un análisis, mediante la implantación de cámaras en los trenes, de las colisiones que tienen lugar. Una vez seleccionada el área experimental final (de 400 metros de longitud), se construirá la barrera y se evaluará la eficacia de la misma con nuevos estudios de campo y nuevos análisis de colisiones de avifauna con los trenes. OBJETIVOS El proyecto LIFE Impacto Cero tiene los siguientes objetivos: 1. Desarrollar una metodología para la determinación de las medidas óptimas de protección de la avifauna en nuevas Líneas de Alta Velocidad. 2. Demostrar la efectividad de un nuevo diseño de pantalla anticolisión para aves. Este diseño está basado en el concepto de pantalla de tubos exentos (PTE). 3. Aumentar el conocimiento sobre la interacción entre la infraestructura ferroviaria y la avifauna, con el objetivo de introducir mejoras de diseño que garanticen la biodiversidad. 4. Reducir el impacto de las Líneas de Alta Velocidad existentes y futuras, tanto en el área del proyecto como en las poblaciones de avifauna establecidas en áreas protegidas. ACCIONES Acciones específicas que se llevarán a cabo: ACCIONES PREPARATORIAS: Estudio y definición de las potenciales zonas de implantación de las pantallas anti-colisión de avifauna. ACCIONES PARTICULARES: Implementación de las pantallas anticolisión de avifauna en las zonas seleccionadas. ACCIONES DE MONITORIZACIÓN DEL IMPACTO DEL PROYECTO: Evaluación de la eficacia de las barreras anticolisión de avifauna. ACCIONES DE DIFUSIÓN DE LOS RESULTADOS: Actividades para dar a conocer el proyecto y los resultados obtenidos al público en general y a otras partes interesadas que pudieran beneficiarse de la experiencia del proyecto. ACCIONES DE FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO: Actividades de coordinación y de colaboración para aprovechar al máximo el conocimiento generado tanto en otros proyectos similares como en el proyecto LIFE Impacto Cero. RESULTADOS Los trabajos realizados a lo largo de la primera fase del proyecto han permitido la consecución del objetivo fundamental que se había planteado: la selección en el área de estudio de tramos concretos de LAV adecuados para la instalación de la barrera de postes exentos, empleando para ello criterios estrictamente biológicos. Estos tramos debían cumplir básicamente tres requisitos: (i) concentrar un número significativo de aves atropelladas, (ii) que fueran lugares en los que se constatase una elevada frecuencia de cruce, y (iii) que permitieran establecer un control en un área lo suficientemente próxima espacialmente y similar en cuanto a variables del medio y de la propia infraestructura. Una vez elegido el tramo donde construir la barrera, se desarrolló el proyecto de construcción y se ejecutó la obra, habiéndose iniciado los estudios de campo para comprobar la eficacia de la pantalla en julio de 2018. Los resultados de los efectos que la instalación del prototipo tiene en la abundancia, la frecuencia de cruce, el riesgo de colisión y la mortalidad de aves en las áreas de estudio, servirán como valores de experimentación para la evaluación de dicha eficacia por comparación con los resultados obtenidos en los estudios previos. |
|