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Life Methamorphosis. Mitigación al cambio climático mediante el uso de energías renovables
| Consorcio: Aqualia (Coordinador); FCC S.A.; Naturgy Energy Group, S.A., Centro técnico de SEAT S.A.; el Área Metropolitana de Barcelona (AMB); y el Institut Català d’Energia (ICAEN). (http://www.life-methamorphosis.eu) | |
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Tipo:
LIFE |
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| Temática: Energía, eficiencia y cambio climático, Movilidad, Residuos | |
| Período de ejecucuión: Julio 2015 - Marzo 2020 | |
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Resumen: |
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El proyecto LIFE METHAMORPHOSIS, cofinanciado por la Comisión Europea bajo el Programa LIFE, tiene como objetivo recuperar la energía procedente del residuo orgánico municipal y del residuo agroindustrial y ganadero para obtener un combustible sostenible y alternativo para uso vehicular. El proyecto incluye los mismos objetivos que el Programa LIFE relacionados con la mitigación al cambio climático mediante el uso de energías renovables y, especialmente, con la producción de biometano en plantas de tratamiento de residuos. Así pues, LIFE METHAMORPHOSIS es un proyecto de demostración que pretende evidenciar la viabilidad técnica y económica, a escala industrial, de dos innovadores sistemas de tratamiento de residuos: el prototipo UMBRELLA y el prototipo METHAGRO. El prototipo UMBRELLA, situado en el Ecoparque de Montcada i Reixac (Barcelona), optimiza energéticamente la depuración de las aguas procedentes del tratamiento de la fracción orgánica seleccionada en origen mediante la implantación de innovadores procesos anaerobios y autótrofos aplicados en serie: reactor anaerobio de membranas (AnMBR) y el sistema Anammox ELAN® de eliminación autótrofa de nitrógeno. Finalmente, el biogás producido es tratado en un sistema de limpieza y afino consistente en una combinación de membranas selectivas con la tecnología patentada de Aqualia ABAD Bioenergy ®, a fin de obtener biometano de calidad suficiente para cumplir la norma de UNE EN16723-2:2018 para uso como combustible en automoción. El prototipo METHAGRO trata el biogás producido en la digestión anaerobia de purines de la granja de Porgaporcs (Lleida) y materia orgánica procedente desechos de la zona, mediante la tecnología de membranas. Las membranas separan el CO2 del CH4 obteniéndose un gas enriquecido en CH4. El biogás de entrada es pretratado eliminando la humedad y contaminantes como el H2S, Siloxanos y compuestos orgánicos volátiles (COVs). El biometano producido a la salida de la planta de upgrading cumple con las normas UNE-EN 16723-1:2017 para inyección en la red y UNE-EN 16723-2:2018 para uso vehicular. El biometano de ambos sistemas, será testado en vehículos SEAT. En el caso de UMBRELLA el biometano se testará además en vehículos pesados de recogida de residuos sólidos urbanos. Se trata de una contribución al cambio de movilidad urbana y al desarrollo de las ciudades del futuro. Además, esta iniciativa está de acuerdo con las directrices sobre economía circular que fomenta la Comisión Europea. LIFE METHAMORPHOSIS, un proyecto cofinanciado al 60% por la Unión Europea dentro del Programa LIFE, que pretende promover tecnologías innovadoras en materia de medio ambiente y cambio climático. El proyecto, cuenta con un presupuesto de más de 3 millones de euros y está formado por un consorcio de empresas privadas y entidades públicas españolas; Aqualia, como coordinador del proyecto; FCC S.A.; Naturgy Energy Group, S.A., Centro técnico de SEAT S.A.; el Área Metropolitana de Barcelona (AMB); y el Institut Català d’Energia (ICAEN). OBJETIVOS El proyecto LIFE METHAMORPHOSIS incluye los mismos objetivos que el Programa LIFE, en especial, la mitigación del cambio climático mediante el uso de energía renovable y, en particular, la producción de biometano procedente de plantas de tratamiento de residuos. Así pues, el principal objetivo es recuperar energía del residuo sólido orgánico, tanto municipal como agroindustrial, con el fin de obtener biometano, un combustible sostenible y alternativo, además de incrementar la eficiencia del proceso de tratamiento del agua residual generada. El biocombustible obtenido tiene menor ratio de gases de efecto invernadero comparado con otros convencionales como la gasolina o el gasoil, por lo que supone una contribución al cambio hacia una movilidad urbana sostenible y el desarrollo de las ciudades del futuro. Asimismo, se trata de una iniciativa que está en línea con las directrices sobre economía circular que fomenta la Unión Europea. ACCIONES |
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